Isère

Bonjour à tous.    

Pressins - Brégnier-Cordon - Belley - Chazey-Bons - Virieu-le-Grand

Mise en service par la Compagnie du PLM :  
section Pressins - Brégnier-Cordon - Belley (32,500 km) : le 24 septembre 1884.
section Belley - Chazey-Bons - Virieu-le-Grand (14,500 km) : le 30 août 1880.

Fermeture au service voyageurs :
section Pressins - Brégnier-Cordon - Belley : le 15 mai 1939.
section Belley - Chazey-Bons - Virieu-le-Grand : le 20 mai 1940.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Ligne 904 (situation en 1959) - Exploitation : VUSS (Voie unique
à signalisation simplifiée) avec application de l'IGS4.    

Longueur : 47 km, dont environ 13 km dans l'Isère, et 34 km dans l'Ain.
Limites départementales : viaduc de Cordon sur le Rhône.

Point culminant : Pressins (PK 72 + 800). Déclivités maximales des rampes
et pentes : 12 ‰ entre Pressins et Romagnieu (PK 77 + 700).

Observations : le PK sont décomptés depuis Lyon-Perrache via Saint-André-le-Gaz.

Gare de Pressins (PK 72 + 800) à l'époque de la Compagnie du PLM

A l'époque  de la Compagnie du PLM la gare disposait d'une voie service impaire.

A gauche la direction de Chambéry-Challes-les-Eaux, à droite la direction de Saint-André-le-Gaz (Lyon). La ligne vers
Belley et Virieu-le-Grand avait son origine côté Chambéry, aussitôt après le pont du ruisseau de la Corbassière.



Gare de Belley (PK 105 + 300) à l'époque de la Compagnie du PLM

Arrivée d'un train en provenance de Virieu-le-Grand au début du 20ème siècle.

Bonjour à tous.

Merci pour l'histoire de cette ancienne ligne, et pour ces CPA.